@ Rotary Brothers -Rotary & Turbo Cars

Burnout

2011-03-13T16:10:00.001-07:00

Limpiando gomas

Se vende Mazda RX7 Tercera Generacion Americano

2010-11-12T08:04:00.000-08:00

En venta este Mazda RX7 1994 Tercera Generación
Twin Turbo Stock.
Version Americana , nada de guia cambiado.
RD$400 Mil. (Negociable)

El motivo de venta es por fines personales.
El vehiculo esta en muy buenas condiciones.

Para contacto llamar a Christian Villar al telefono: 809-858-6333

Mazda Rotary Cars Track Demo

2010-10-19T14:45:00.001-07:00

El domingo 17 de octubre en la 5ta puntuable de circuito, El grupo de propietarios de vehiculos mazda, hicimos una demostracion a bordo de nuestros RX7, RX8, MAZDA 3, MAZDA 6, Miata. y el precioso Ford GT 40.

Espero que disfruten el video.

Lo grabe conduciendo mi mazda RX7.

Este otro video fue grabado por Manuel (Cheveron)
en su RX7 tercera generacion.

RX7 Priceless

2010-04-02T20:59:00.001-07:00

I love My car. That’s sound a frase in a movie. But true or not, the really is one.

Is my car beautifull. Thanks Bro.

Poniendole el foco de tiempo donde claudio Haltech.

Reparando el llavin de la puerta del chofer.

Revisando el Sun Roof.

Y para los honderos, una foto kodak de la QP de jorge.

Rotary Meet@Import ShowDown 2010

2010-03-14T18:58:00.001-07:00

2 de Mayo 2010 Feria Ganadera- Rotary Meet dentro del Imports Showdown 2010, El Meet de propietarios de vehículos rotativos más grande hecho en el país.

Con la participacion de:

1 ) Bob Events y Mr Sheephead tocando musica electronica en vivo.
2 ) BBQ y carne a la parilla fresca hecha alla mismo.
3 ) Bar Movil de Coconuts Drinks.
4 ) Bikini Contest (juez oficial el Gallo).
5 ) DJ Scuff en vivo para cierre del evento.
6 ) Covertura de todas las paginas racing y de eventos del pais e internacionales.
7 ) Covertura para Import Tuner magazine.
8) Muchas pero muchas opciones de comida y de bebidas.
Y muchisimas cosas masssssssssss !!!

Revisando mis Settings de la Haltech E6K

2010-01-02T14:44:00.001-08:00

Estos son mis settings:

Haltech E6K
Motor 13BT 1988
Todo Stock (IC,INJ,TURBO)

Antes de Programar el vehiculo, no se ni me imagino cuantos HP Muertos tiene este corral.

Aprendiendo sobre el AFR.

2010-01-02T13:51:00.001-08:00

Durante el desempaque del WIDEBAND me preguntaba.

Que medida arrojara el Wideband al medir mi mezcla?.

Al montar la computadora (Haltech E6K), no tenia a mano un wideband por lo que hice la instalación al ojo y nariz por ciento. Iba configurando los niveles de combustible en la Haltech, a fin de estabilizar la marcha en baja. Y en alta que no detonara ni se calentara. Razón por la cual le subí mucho combustible hasta ir quitándole y que el vehículo no se calentara.

Eso fue hace algunos meses. Ayer le coloque el sensor para saber que mezcla tenia y que sorpresa. El datalogger me arrojo que tengo la mezcla en 10.8 afr en boost (7-15psi).

El AFR en baja es de cerca de 13 a 14, no es muy constante.

Seguiré programándolo luego pues no tiene sentido con el cloche averiado.

En diversos foros he visto que dicen lo siguiente:

What A/F ratio should I be looking for when I'm tuning?

On a naturally aspirated engine, you'll make best / safe power between 12.8-13.2.

Vehicles running "power adders" will need to run a little richer, between 11.5-12.5 for best / safe power.

En otro foro de www.RX7CLUB.COM encontré que decían que lo ideal era lo siguiente:

20-0" Hg - 13:1 AFR          <--   En vacio
0-5 PSI - 12:1 AFR            <--   5 psi
5-10 PSI - 11:1 AFR          <--   5 a 10 psi
10-15 PSI - 10.5:1 AFR     <--   10 a 15 psi

Tiren sus números y después seguimos.

I'l be back

Wideband Innovate LM-2 3837.

2009-12-29T19:20:00.001-08:00

Este es mi nuevo juguetico.

Wideband Innovate LM-2 3837. Single Sensor. ODB2 Scanner.

Mas info sobre el equipo www.tuneyourengine.com

Un momento de Silencio…. Vale mas que mil palabras

2009-12-22T06:40:00.001-08:00

Tenia par de anos que no corria en el Drag. Estoy oxidado, incluso me comi la luz roja.

Pero fue bastante placentero aunque no pude correr bien por el clutch y la bomba del clutch (combo kit), aun asi disfrute bastante andar con mi hermano y su civic /Integra de 2800 libras.

Foto: Efrain Arias (Boostiao.com)

Sunix 2009 Fotos.

2009-12-06T19:39:00.001-08:00

Pedro Sued solitoooo adelante.

Porsche Panamera

Campeonato Sunix 2009

2009-12-06T18:23:00.001-08:00

El Domingo 6 de enero se celebro el campeonato Sunix de Velocidad 2009.

Y en medio de mi grata visita llegando me encuentro con que Pedro Sued va a la delantera en su Mazda RX7 TURBO II, si pero por mucho eran como 10 carro de ventaja!!!.

Aquí un fragmento de video.

RotaryMeet2

2009-11-26T12:26:00.001-08:00

RotaryMeet2

El 20 de diciembre del 2009 estaremos realizando el segundo Rotary Meet en el Autódromo Mobil1. Conjuntamente con el Ultimo Track Day del Ano.

El punto de encuentro es el Domingo 8:30am en el Coconut Drink.

Lleven cámaras de video y fotos por favor que la caravana se pone amigable :).

Mas info visitar el post de Razine en la siguiente Dirección: http://www.razine.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=940363#940363

Mofleria Jazma 3"

2009-11-01T07:12:00.000-08:00

Sabado 31.
Se acabo la bulla.

Luego de varios meses de boches, frustraciones, bajo a humo, y sorderas, saque tiempo
y fui a Azua Mufflers a instalarle las dos PIPAS Jazma y su tuberia de 3".

Tubo de acero inoxidable

El perro de lado.

Hay que pintarle el bumper ya ta pelao de to lo badenes mal hecho.

Videos Rotary Meet

2009-06-19T07:39:00.000-07:00

Rotary Meet Junio 2009 Republica Dominicana

2009-06-18T07:16:00.000-07:00

Como el titulo lo dice, no hay que abundar mucho.

El 14 de junio del 2009 nos reunimos la mayor cantidad jamás vista en República Dominicana, de vehículos con motores rotativos en el autodromo Mobil 1.

Esto incluida una starlet 1982 con un motor 12a de carburación.
3 RX7 primera Generacion, uno con un motor 13b, el cual hace 10 segundos en el 1/4 de milla, y el segundo con un 20b 3 rotores con 608hp el cual hace 10 segundos hasta ahora en el 1/4 milla y el tercero un motor Rotativo aspirado de circuito.

Los demas integrantes lo conformaban FC, FD, RX8.

Ya tengo chispa.

2009-03-08T12:18:00.000-07:00

Y resulta ser que revise y revise y revise, y todo estaba bien, era el bendito mapa de ignicion muy adelantado. :)

Haltech E6K

2009-03-06T22:27:00.000-08:00

Cambie la haltech E6S por una E6K por el problema con el internal reluctor, el cual me estaba fastidiando la vida con esos 3 MSD. Para un uso en la calle esos 3msd son algo molestosos por la cantidad de cables, y el consumo electrico que tienen.

Ahora bien ya instalada, usando la documentacion de hitman.hm, he tenido el ligero problema de que no obtengo chispa en los coil de trailing.

http://www.hitman.hm/installation.htm

Tengo el setup como sigue:

CAS	Haltech	Haltech USA Some wiring looms	Purpose
Red	Yellow	White	Main Trigger +ve
Green	Green	Green	Home Trigger +ve
White	Red	Red	Main Trigger -ve
White/Black	Blue	Black	Home Trigger -ve

E6K IGNITION SETUP

Trigger Input	Int. Reluctor
Trigger Gain	2
Home Input	Int. Reluctor
Home Gain	2
Trigger Angle	65 (Base)
Trigger Type	Multitooth
Number of Teeth	24
Tooth Offset	3 or 11
Spark Mode	Distributor
Engine Type	Rotary
Output Type	Constant Charge
Coil Charge Time	4.5ms
Output Edge	Falling

Lead Coil	Haltech	Purpose
Tan	- - - - -	Ignition Switched 12V+ve
Pink	Light Green	Ignition Trigger - Lead (IGN-OUT)
Trail Coils
Tan (Two Wires)	- - - - -	Ignition Switched 12V+ve
Pink	White / Black	Ignition Trigger - Trail (AUXOUT-1)
White	Black / Green	Toggle (BYPASS) Aux. Output
Yellow	- - - - -	Tacho for Series 4/5 RX-7

Ahora bien , que es lo que sucede alguien puede ayudarme, tengo mal instalada la cableria o son los setting del ignition setup los cuales estan mal?

FC3S RELOAD

2008-08-22T12:20:00.000-07:00

Despues de un tiempo de inactividad, me vuelvo a activar, en esta oportunidad con otro RX7 (FC3S), el cual era propiedad de mi hermano y ahora es mio.

El RX7 Azul ya no esta mas con nosotros (lamentable el caso).

Nuevos detalles, cambiamos los planes extra groseros que teniamos y ahora venimos con el siguiente setup mientras tanto se localiza una turbina a absequible.

Specs:

Motor Turbo II (S4) Rebuilded Exhaust Street Port . ---> (Tech R)
Inyectores de 1600cc en Trailing.
Regulador de Gasolina Aeromotive.
Haltech E6S.
3 MSD 6200A.
Bomba de gasolina Walbro 255LPH.
Radiador Koyo.

Actualmete el motor tiene 1 semana montado, ahora faltan los accesorios y demas cosas luego ire actualizando.

Race day @ moroso

2008-04-07T16:23:00.000-07:00

Race day @ moroso

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Race Day @ Moroso

2008-04-07T14:34:00.001-07:00

Race Day @ Moroso

2008-04-07T14:29:00.001-07:00

Race Day @ Moroso

2008-04-07T14:27:00.001-07:00

Race Day @ Moroso

2008-04-07T14:24:00.000-07:00

Race Day @ Moroso

2008-04-07T14:21:00.001-07:00

esta es una de silvias que partisiparon en drift show en moroso.

Hibernando

2008-03-21T18:38:00.000-07:00

He aqui el nene que nos cautiva .

En suspenso esperando por sus upgrades.

Haltech E6S, 2 Injector 1600cc, Aeromotive Fuel Regulator, Walbro Fuel Pump, etc...

Engine = "Veremos , pero tamo entre el 13b y el 13b RE."

Etiquetas Redsuns

2006-12-05T13:20:00.000-08:00

Al fin me arme de valor y le puse los stickers de Redsun.

Luego le tiro mas fotos el amarillo que se ve al lado es el "Pollo" deduzcan ustedes por que le decimos el pollo.

Sabado Septiembre 30 AUTODROMO DE LAS AMERICAS

2006-10-05T10:45:00.000-07:00

Estas son las fotos de mi carro, mientras mi hermano (coolmanx) jorge lo piloteaba, puesto que yo estoy en ny, y debajo las fotos de los muchachos que fueron en sus rx7 ese dia a divertirse un poco.

Video FC3S DENVER

2006-08-04T18:01:00.000-07:00

Aqui les dejo un videito que hice en fase de aburrimiento.

13.88 Autodromo de las americas

More videos 13.8 times

Burnout Video..

"El Tinaco" Part III

2006-07-20T05:07:00.000-07:00

Aqui esta el carro ya pintado montado en la grua listo para llevarlo al taller de mecanica a montar to los hierritos :P

"El Tinaco" Part I

2006-07-12T11:51:00.000-07:00

Saludos people....
Mes de julio, para ser exactos 12 de julio del 2006, estamos en proceso de pintura del querido y apreciado "El tinaco", aunque no es anti-algas si es blanco jajajajajajaj.

Las fotos hablan por si solas , las cuales demuestran que aun estamos en proceso.

Esta Foto corresponde al sun roof.

El bumper aun no ha sido lijado, removimos el bumper 87 y lo cambiamos por uno 91 modelo (Turbo II).

Este señor fue como ya saben es chelo, y es quien pinto mi vehiculo.(El azulito).

Esto es todos amigos, luego seguire poniendoles mas fotos, en el proceso de pintura, y coom quedara luego, pues me faltan las fotos del bonete levantado sin motor.

Chao y hablamos luego.

@ Rotary Brothers -Rotary & Turbo Cars Owner Club

2006-06-05T13:13:00.000-07:00

El tinaco Parte II

Videos

2006-03-25T05:37:00.000-08:00

Ayudando a la causa, solo tiene que hacerle copy and paste.

Burnout
Link aqui abajo--->

http://www.razine.com/diversos/descargas/miercoles%20clandestinos%202006/15%20marzo%2006/burnout_rx7_denver.mpg

Fire!!

http://www.razine.com/diversos/descargas/miercoles%20clandestinos%202006/15%20marzo%2006/rx7_denver_fuego.mpg

RX7 VS 240 :)

http://www.razine.com/diversos/descargas/miercoles%20clandestinos%202006/15%20marzo%2006/rx7_denver_vs_240_aldo.mpg

ANOTHER VIEW http://www.razine.com/diversos/descargas/miercoles%20clandestinos%202006/15%20marzo%2006/rx7_denver_vs_240_aldo_pedrozc_camera_car.mpg

CarShow Day 19 de Marzo del 2006

2006-03-20T07:33:00.000-08:00

Al fin, pude conjugar un dia de desorden y, chercha con mis amigos, y sol para unas cuantas fotos.

Estas fotos me las tomaron mis amigos albert y jesus de (WWW.BUFEO.COM), para mi la mejor pagina web en cuanto a fotografia y contenido ameno se refiere.

En este evento donde se visualizaba como un simple show de autos, se convirtio en lo que llamaria un FriendMeeting , porque por decirlo asi, nos reunimos no solo los amigos, sino la familia racing que somos en el fondo cada uno de los que asistieron a dicho evento, un evento donde se expusieron vehiculos de varias marcas asi como el proyecto y sueño de varias personas.

Aqui les dejo las fotos que descargue de bufeo.com y los comentario mios acerca de c/u.

*************************------->

Aqui esta el nene, despues de la pinturita y el retoque, entre xenon, y aros que tenia guardados para el, aunque sigue estando stock, es l aprimera parte de lo que viene :P.
(taba sucio sin lavar como siempre, le pondre harry el sucio).

Este soy yo, lado derecho(conductor) y en el lado izquierdo (pasajero) mi hermano Cool_manX.

Cerito Style :P, calentando.

Rodando!!!! lo de nosotros vamos a resolverlo!!! girando!!! :P

Con toda este gente en el medio, ejejejej que goza, se me pusieron las pilas cuando empezaron a vocearme el clasico "de lao !!".

El camaro IrocZ28 y yo dandonos funda en medio del humo.

En pareja con el camaro, haciendo doble cerito.

Luego publico mas fotos de otras fuentes.

:)

Pintando Part 2

2006-01-21T12:05:00.000-08:00

Aqui el carro con clear pero sin brillarlo, falta brillarlo.

Si les interesa pintar el carro con mi amigo llamenlo al telefono (829)376-1717 Chelo

Pintando

2006-01-21T11:47:00.000-08:00

He Aqui el proceso de pintura.
primero vean los aros como quedaron despues de pintarlos.

Estas fotos son sin clear.

Fotos y mas Cosas

2005-12-29T05:16:00.000-08:00

Como ya veran esta es la foto del Tinaco, como cariñosamente le decimos, pronto con su ponderoso y bellos intercooler Front Mount y su bumper 91 Turbo II.

Esta es la foto de la chapa mia.

Aqui la foto del FD3S de mi amigo Cristian Villar.

Esto es nu secretito que viene en camino o como dice hector y tito Coming soon :P

Aqui los aros mios antes de pintar, vienen en proceso.

Y aqui una foto del GalloR7

Rotary Brothers -Rotary & Turbo Cars Owner club

2005-12-29T05:15:00.000-08:00

Todo empezo

2005-12-29T04:50:00.000-08:00

Remontemosnos a la decada de los 90 :P.... mentira, hace anos atras digo años no anos, porque ano solo tenemos uno, ejejejej.

Como todos sabran esto trata nada mas y nada menos de mi hermano y yo, en partes igules pero diferentes a la ves, siempre hemos sido compañeros de vida, uña y deo, deo y uña,:P, todo empezo con dos integra una GI2C, 1992, negra, y una integra 95, ambos la poseiamos , como siempre la rivalidad en cuanto a carreras siempre era mi pareja, el abusador del negro como comunmente le dicen, siempre llevaba la de ganar, el tenia un Sir 1.6 Twin Cam Vtec(B16A1), con 160 hp mas los truquitos del Kit Stock como siempre dicen, y yo apenas tenia mi 1.8 Non Vtec (B18A1), con 140hp y las millas que ya tenia metidas.

Siempre que saliamos por las mañanas al trabajo era un cuarto de milla seguro en la luperon, o mejor conocida como la Luperon Higway Speed. Pero el negro siempre puyandola, no me dejaba vivir en paz, cundo le puse un filtro el venia y compraba cables, cuando yo ponia computadora, el metia throtle, y cuando puse un field, ya el tenia todo un arsenal con su susodicho Clutch Stage 4 (El tumba piernas) y su humilde transmision girandola a 9.8 y quien sabe si mas.....

Pero ya olvidemos nos de esos buenos tiempos, en que la gasolina rendia y el aceleron duraba mas ejejejej.

Aqui estoy para decirles que la experiencia de un rotor es inolvidable, es como comerse un pan de un colmado con queso del malo y un pan con todos los poderes hecho en casa.

Luego sigo porque casi no tengo tiempo y toy loco por empezar a subir fotos.....

Att: DENVER
MAZDA RX7 AZUL TURBO II